據行動計劃提出，2016年重大工程、重點推進項目中，太原至焦作鐵路項目新建鐵路362公里，投資約419億元，山東省也有兩項目列入2016年交通基礎設施重大工程建設重點推進項目，分別是魯南鐵路曲阜至臨沂段，新建鐵路134公里，投資193億元，濟南R3線一期工程新建線路19公里，投資135億元?！拌F路、公路等基建項目的建設，首先要用到建材里面的螺紋鋼，其次還要用到鐵軌、火車輪等?！?/p>

　　據業內人士分析，此次除了螺紋鋼和鐵軌等品種外，對于鐵路、公路等建設項目用鋼來說，主要消費的品種還有鋼筋、線材、型材、橋梁板等?！澳壳翱磥?，能生產螺紋鋼的企業多數是民營企業，就國企來說，河北鋼鐵還比較多。而鐵軌方面，目前產量較大的是鞍鋼和攀鋼(目前歸屬鞍鋼)，攀鋼重軌目前占國內產量的40%，鞍鋼占20%，火車輪方面則是馬鋼比較多?！睆堣F山繼續分析。而且他表示，中國建筑鋼材的質量也比以前有了較大的提升，尤其是國家杜絕二級螺紋鋼，現在流通的都是三級螺紋鋼，在質量強度上都是沒有問題的。

　　在鋼軌生產企業里，除了鞍鋼和攀鋼，“寶鋼、包鋼和武鋼也是較大的鐵軌生產企業?！蓖鯂逖a充道。

　　除了鋼企外，基建投資主要利好的則是項目工程公司，而鋼材的品種直接受影響的有不銹鋼材、管材、型材和建筑鋼材，還有深加工板材，例如建筑彩涂等。同時，現在架構鋼建筑正在努力推行，所以一些品種鋼、特種鋼也會受到提振。